海茵茨曼案例分享

发动机生产商,总装供应商及终端用户均对海茵茨曼控制技术给予高度的信赖。
海茵茨曼的控制器,执行器以及气体机管理系统和监控系统在不同类型的发动机的改造项目中得到广泛运用。请参考下面的案例

  • 牵引机车 HXN3B
  • Penzadieselmash D50

配备MVC 01-20 的牵引机车开始上路

HXN3B型机车作为火车牵引车在中国被广泛使用。

在2014年海茵茨曼中国分公司为一台和谐 HXN3B型交流传动内燃机车配备了 MVC 01-20 控制系统。

Lok China 2016

得益于控制器硬件具有两路CAN端口,我们采用其中一路作为与机车上位机 的通讯端口,另一路用作与外部传感 器数据采集模块的通讯端口。

MVC

MVC 01-20 控制器同样肩负着发动机安 保的使命。海茵茨曼产品的良好质量 和长效寿命为机车的安全提供了保障

事实和数据

项目:
改造用电磁阀喷射

海茵茨曼产品:
DARDANOS FFI控制单元 MVC01-20

发动机类型:
Dloco 12V265

应用范围:
火车牵引机车

使用类别:
火车头 HXN3B

欲知更多信息请联系:
Lei Hao   该邮件地址已受到反垃圾邮件插件保护。要显示它需要在浏览器中启用 JavaScript。

电喷系统-在Penzadieselmash D50发动机改造中的运用

海茵茨曼成功地完成了乌克兰在野外使用的TEM2火车头从常规燃油到电子燃油喷射控制的转换。

Lok China 2016

电子驱动的E-PPN喷射控制阀代替了Penza D50内燃机的液压-机械调速器:6个直列气缸,620 kW 750 rpm,涡轮增压。机车的油耗降低了14%以上,提高了机车的运行特性和维护要求。

Lok China 2016


PLN扩展组件的核心是电子驱动的LAVINIA E-PPN喷射控制阀,它为传统的机械燃油喷射系统(PLN)提供了新的特性。与高性能MVC 01-20控制器一起,它以地图控制的方式优化燃烧过程。通过平衡所有气缸的喷射量,可以实现发动机平稳运行、降低发动机负载和改善排放性能。

事实和数据

项目:
由传统燃油喷射控制向电喷控制的转变

海茵茨曼产品:
LAVINIA 电喷控制阀,FFI控制单元 MVC01-20

发动机类型:
Penzadieselmash D50

应用范围:
火车牵引机车

使用类别:
火车头 TEM-2


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Hubert Kienzler   该邮件地址已受到反垃圾邮件插件保护。要显示它需要在浏览器中启用 JavaScript。